OTRタイヤ解体機
OTR解体機は、大型建設機械タイヤ（OTRタイヤ）の初期処理専用に設計された機械です。この機械は、カッティングとセパレートによって、ビード、トレッド、トップなどのいくつかの部分に、廃棄された完全な建設タイヤを効率的に分解し、後続のシュレッディングまたはリサイクルを容易にします。
解体ロールと適用範囲
OTRタイヤは、そのサイズと重量のために、シュレッディングプロセスに直接投入することはできません。したがって、OTRタイヤのサイドウォールカッターを使用して4～6個の構造ユニットに分割すると、取り扱いや積み重ねが容易になるだけでなく、後続の破砕の効率と安全性も向上します。この装置は、鉱業、建設、エンジニアリング車両のタイヤのリサイクルと再利用に広く使用されています。
このビデオは、さまざまなサイズのOTRタイヤを効率的に処理するために設計された2種類のOTR解体機の操作を示しています。
なぜOTRタイヤのリサイクルは解体から始める必要があるのか？
OTRタイヤは巨大で構造的に頑丈であり、硬い鋼製ベルトとビードワイヤーを含んでいます。これらを直接タイヤシュレッダーに投入すると：
- 設備の過負荷と損傷： 極端な負荷はシュレッダーのスピンドルとカッターボックスに影響し、頻繁なダウンタイムと主要部品の早期故障を引き起こします。
- 生産効率の低さ： タイヤ全体は処理が難しく、詰まりのリスクが高いため、全体の処理能力を著しく制限します。 OTRタイヤリサイクルプラント.
- 出力の不均一性： タイヤ全体を直接シュレッダーにかけると、出力サイズの制御が難しくなり、その後の粉砕工程に課題が生じます。
OTR分解機の主な利点
- 下流設備を大幅に保護： タイヤを事前にカットすることで、負荷と摩耗を大幅に軽減します。 タイヤシュレッダー と ゴムクラッカーミル. これによりダウンタイムが減少し、メンテナンスコストが低減し、設備の寿命が延び、投資を直接保護します。
- 全体のライン効率を向上： シュレッダーに均一なサイズの供給を提供し、詰まりのリスクを排除し、材料の流れをスムーズにします。これにより、全体の生産ラインの効率を30％以上向上させることができます。
- より安全で制御しやすい運転： 全タイヤの取り扱いの危険な工程と比べて、分解は機械内で制御された方法で行われ、安全性を大幅に向上させ、材料の取り扱いを簡素化します。
- 最終製品の収益性を最適化: 均一な供給原料により、シュレッディングと粉砕後のチップや粉末のサイズがより一貫し、市場でより良い価格を得られる高品質な製品につながります。
OTR解体機の2つのモデル
お客様のニーズに合わせて、2つのモデルのOTRタイヤサイドウォールカッターを提供しています。
1、中型OTRタイヤ解体機
ローダー、ブルドーザー、その他の比較的小型の建設車両タイヤなど、直径1400mm～2000mmの建設タイヤに適しています。
2、大型OTRタイヤサイドウォールカッティングマシン（R35-R63用）
R35、R49、R63グレードの鉱山車両タイヤなど、直径2100mm～4000mmの特大鉱山車両タイヤに適しており、より強力な解体能力とより安定した構造を備えています。
技術仕様
| タイプ | 中型OTRタイヤ解体機 | 大型OTRタイヤサイドウォールカッティングマシン |
| タイヤサイズの処理 | 1400mm-2000mm | 2100mm – 4000mm |
| 電力 | 7.5+5.5kw | 30.5kw |
| 機械サイズ | 4.35*3.8*2.4m | 7.25*3.8*2.98m |
| 容量 | 7～15分/個 | 10～30分/個 |
| 工具素材 | タングステン合金鋼 | タングステン合金鋼 |
| 重量 | 5.6トン | 9900kg |
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