OTRタイヤ解体機

OTR解体機は、大型建設機械タイヤ（OTRタイヤ）の初期処理専用に設計された機械です。この機械は、カッティングとセパレートによって、ビード、トレッド、トップなどのいくつかの部分に、廃棄された完全な建設タイヤを効率的に分解し、後続のシュレッディングまたはリサイクルを容易にします。

直径最大4000mmのOTR建設タイヤを処理します。
タイヤをビードやトレッドなどいくつかの部分に素早く分割します。
カッターはタングステン鋼合金製で、硬く耐摩耗性があります。

解体ロールと適用範囲

Due to their large size and heavy structure, OTR tires cannot go straight into the shredding process. Therefore, using the OTR tire sidewall cutter to divide them into 4 to 6 structural units not only facilitates handling and stacking but also improves the efficiency and safety of subsequent crushing. This equipment is widely used in the recycling and reuse of tyres from mining, construction, and engineering vehicles.

このビデオは、さまざまなサイズのOTRタイヤを効率的に処理するために設計された2種類のOTR解体機の操作を示しています。

なぜOTRタイヤのリサイクルは解体から始める必要があるのか？

OTR tires are massive, structurally robust, and contain rigid steel belts and bead wires. Feeding them directly into a タイヤシュレッダー causes:

設備の過負荷と損傷： 極端な負荷はシュレッダーのスピンドルとカッターボックスに影響し、頻繁なダウンタイムと主要部品の早期故障を引き起こします。
生産効率の低さ： タイヤ全体は処理が難しく、詰まりのリスクが高いため、全体の処理能力を著しく制限します。 OTRタイヤリサイクルプラント.
出力の不均一性： タイヤ全体を直接シュレッダーにかけると、出力サイズの制御が難しくなり、その後の粉砕工程に課題が生じます。

OTR分解機の主な利点

下流設備を大幅に保護： タイヤを事前にカットすることで、負荷と摩耗を大幅に軽減します。 タイヤシュレッダー と ゴムクラッカーミル. これによりダウンタイムが減少し、メンテナンスコストが低減し、設備の寿命が延び、投資を直接保護します。
全体のライン効率を向上： シュレッダーに均一なサイズの供給を提供し、詰まりのリスクを排除し、材料の流れをスムーズにします。これにより、全体の生産ラインの効率を30％以上向上させることができます。
より安全で制御しやすい運転： 全タイヤの取り扱いの危険な工程と比べて、分解は機械内で制御された方法で行われ、安全性を大幅に向上させ、材料の取り扱いを簡素化します。
最終製品の収益性を最適化: 均一な供給原料により、シュレッディングと粉砕後のチップや粉末のサイズがより一貫し、市場でより良い価格を得られる高品質な製品につながります。

OTR解体機の2つのモデル

お客様のニーズに合わせて、2つのモデルのOTRタイヤサイドウォールカッターを提供しています。

1、中型OTRタイヤ解体機

ローダー、ブルドーザー、その他の比較的小型の建設車両タイヤなど、直径1400mm～2000mmの建設タイヤに適しています。

2、大型OTRタイヤサイドウォールカッティングマシン（R35-R63用）

R35、R49、R63グレードの鉱山車両タイヤなど、直径2100mm～4000mmの特大鉱山車両タイヤに適しており、より強力な解体能力とより安定した構造を備えています。

技術仕様

タイプ	中型OTRタイヤ解体機	大型OTRタイヤサイドウォールカッティングマシン
タイヤサイズの処理	1400mm-2000mm	2100mm – 4000mm
電力	7.5+5.5kw	30.5kw
機械サイズ	4.353.82.4m	7.253.82.98m
容量	7～15分/個	10～30分/個
工具素材	タングステン合金鋼	タングステン合金鋼
重量	5.6トン	9900kg

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