廃タイヤリサイクルライン | OTRタイヤリサイクルソリューション
この工業用タイヤリサイクルラインは、サイズが大きく、鋼鉄含有量が高い産業用および鉱山用タイヤ（OTRタイヤ）の処理に特化して設計されています。このシステムは、タイヤ直径に基づく2つのカスタマイズされたソリューションを提供し、効率的なサイズ削減と純度99％までの高純度ゴム粉の出力を保証します。
この廃タイヤリサイクルラインに適したタイヤの種類
この工業用タイヤリサイクルシステムは、次の処理に適しています：
- 建設機械用タイヤ
- 鉱山ダンプトラックタイヤ
- ローダーとブルドーザータイヤ
- 大型農業機械用タイヤ
- 大径で高鋼含有量の他の工業用タイヤ
タイヤのサイズと構造に応じて、処理効率を向上させ、装置の摩耗を減らすために、さまざまな前処理ソリューションを選択できます。
OTR廃タイヤリサイクルラインの仕組み
当社のOTR廃タイヤリサイクルラインは、大型工業用タイヤを価値のあるゴム製品に変換するための包括的なプロセスを実施します。このシステムは、直径1800mmから4000mmまでのタイヤを処理し、標準的なタイヤリサイクル設備では対応できないサイズです。
- OTRタイヤ前処理（デビーダーステップ）: プロセスは OTRデビーズダー, タイヤ側壁から重い鋼鉄ビードワイヤーを抽出します。このステップは重要で、OTRタイヤには非常に強力な鋼鉄補強材が含まれており、下流の設備を損傷する可能性があります。
- タイヤ解体: ビードワイヤー除去後、 OTR解体機 タイヤを管理しやすいセクションにカットします。
- 一次シュレッダー: タイヤセクションは次の機械に投入されます： タイヤシュレッダー, 約50-100mmのゴムブロックに縮小します。
- 鉄線分離: その OTRタイヤ鋼線分離器 ゴムブロックから残留鋼線を除去し、材料の純度を向上させます。
- 微粉砕： 洗浄されたゴムブロックは次の工程を経ます： ゴム粉砕機 所望のメッシュサイズのゴム粒または粉を生成
- 磁気および繊維分離: その ファイバーセパレータ 磁気分離システムにより、最終的なゴム粉の純度は99％に達します。
この廃タイヤリサイクルラインの構成は、お客様の容量要件や処理するOTRタイヤの種類に応じてカスタマイズ可能です。
OTRタイヤリサイクルラインの技術仕様
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| タイヤ直径範囲 | 1800 mm – 4000 mm（71″ – 157″） |
| ゴム粉の純度 | >99％（磁気分離後） |
| 出力粒子サイズ | 5-10mm、1-5mm、20-40メッシュ、40-120メッシュ |
| 処理能力 | 要件に応じてカスタマイズ（1-10 トン/時間） |
| 鋼鉄回収 | 完全なビードワイヤー抽出 |
| 電力構成 | 380V/50Hzまたはカスタマイズ |
最終製品と粒径の選択肢
リサイクルライン処理後に得られる製品は次のとおりです：
- ゴムチップ（5-10mm）
- ゴム粒（1-5mm）
- ゴム粉（20-40メッシュ以下）
一般的な粒径範囲は次のとおりです：
- 5–10mm（ゴムタイル用粗粒）
- 1–5mm（スポーツ表面用中粒）
- 20-40メッシュ以下のゴム粉（改質アスファルト用）
磁気分離と繊維除去システムを統合して、鋼と繊維の含有量を減らし、高純度のゴム粉を確保できます。
リサイクルゴム製品の用途
廃タイヤリサイクルラインで生成されるゴム粒およびゴム粉は、次の用途に広く使用されています：
- ゴム床タイルとマット
- スポーツ用表面材と人工芝のインフィル
- 道路や高速道路用の改質アスファルト
- リサイクルゴム製品
- 防振パッドと遮音材
- 工業用ゴム製品の製造
Further downstream processing can significantly increase the added value of recycled OTR tires. Our company provides relevant rubber tile making machines, and if you need them, we can also provide you with the details.
当社のOTR廃タイヤリサイクルシステムの主な利点
- 高処理能力: 直径1800mmから4000mmのOTRタイヤを一度に処理
- 99％のゴム粉純度: 高度な磁気分離と繊維除去により、高品質な出力を保証します
- 完全な鋼鉄回収: 重負荷ビードワイヤー抽出により鋼鉄リサイクル価値を最大化
- カスタマイズされたソリューション: お客様の特定のOTRタイヤの種類と容量ニーズに基づいたカスタマイズされた構成
- 重負荷建設: 連続運転を想定した工業グレードのコンポーネント
廃タイヤリサイクルラインのよくある質問（FAQ）
OTRタイヤリサイクルラインと乗用車タイヤリサイクルラインの違いは何ですか？
A: OTRタイヤは乗用車タイヤよりもはるかに大きく（1800-4000mm）鋼鉄含有量も多いため、より強力な前処理設備が必要です。重負荷のデビーダーや特殊シュレッダーシステムを備え、標準的なタイヤリサイクルラインでは直接対応できません。
一部の装置だけを購入できますか？
A: はい。お客様は既存のセットアップに応じて、OTRデビーダー、タイヤシュレッダー、ゴム研削機などの個別の機械を購入できます。新規プロジェクト向けの完全なターンキーソリューションも提供可能です。
達成可能なゴム粉の純度はどのくらいですか？
A: 適切な磁気分離と繊維除去システムを統合した場合、ゴム粉の純度は粒子サイズの仕様に応じて99％超に達します。
処理能力はカスタマイズ可能ですか？
A: はい。小規模から大規模までのOTRタイヤリサイクルプロジェクトに適した複数の機器モデルを提供しています。容量はお客様の具体的な要件に応じて1トンから10トン以上まで対応可能です。
このラインで処理できるOTRタイヤの種類は？
A: 当社の廃タイヤリサイクルラインは、建設機械用タイヤ、鉱山ダンプトラックタイヤ、ローダーやブルドーザータイヤ、大型農業タイヤ、その他直径1800mmから4000mmの産業用タイヤを処理できます。
OTRタイヤリサイクルプロジェクトの典型的なROIは？
A: ROIは原材料コスト、労働力、現地のゴム粉市場価格により異なります。ただし、多くのOTRタイヤリサイクル事業は、回収された鋼鉄とゴム粉の高い価値により、2-3年以内に回収できています。詳細なコスト・利益分析についてはお問い合わせください。
OTRタイヤリサイクル装置の詳細についてはお問い合わせください
廃タイヤリサイクルラインは、大型OTRタイヤを効率的に処理し、価値のあるゴム製品に変換する効果的なソリューションを提供します。柔軟な構成と実績のある処理技術により、鉱業、建設、産業用タイヤリサイクルプロジェクト向けに信頼性の高いOTRゴム粉生産ラインソリューションを提供します。
For detailed configurations, capacity options, or pricing information for our waste tire recycling line, please feel free to お問い合わせ. Our engineering team can provide customized proposals based on your specific OTR tire recycling requirements.
