Machine de démantèlement OTR
La machine de démantèlement OTR est une machine spécialement conçue pour le traitement initial des pneus de grandes machines de construction (pneus OTR). La machine décompose efficacement l'ensemble du pneu de construction usagé en plusieurs parties, telles que les talons, les bandes de roulement, les sommets, etc., en les découpant et en les séparant, facilitant ainsi le broyage ou le recyclage ultérieur.
Rôle de désintégration et gamme d'application
En raison de leur grande taille et de leur structure lourde, les pneus OTR ne peuvent pas être directement placés dans le processus de déchiquetage. Par conséquent, l'utilisation du coupe-bordure de flanc de pneu OTR pour les diviser en 4 à 6 unités structurelles facilite non seulement la manipulation et le stockage, mais améliore également l'efficacité et la sécurité des étapes ultérieures de concassage. Cet équipement est largement utilisé dans le recyclage et la réutilisation des pneus provenant de véhicules miniers, de construction et d'ingénierie.
Cette vidéo démontre le fonctionnement de nos deux types de machines de démantèlement OTR, conçues pour traiter efficacement différents tailles de pneus OTR.
Pourquoi la recyclage des pneus OTR doit-il commencer par le démontage ?
Les pneus OTR sont massifs, structurellement robustes, et contiennent des ceintures en acier rigides et des fils de talon. Les alimenter directement dans undésintégrateur de pneuscause :
- Surcharge et dommage de l'équipement : La surcharge extrême impacte l'arbre et la boîte à coupe du broyeur, entraînant des arrêts fréquents et une défaillance prématurée des composants principaux.
- Efficacité de production faible : Les pneus entiers sont difficiles à traiter et présentent un risque élevé de bourrage, limitant fortement le débit de toute votre Usine de recyclage de pneus OTR.
- Production inégale : Le broyage direct de pneus entiers rend difficile le contrôle de la taille de sortie, créant des défis pour le processus de broyage suivant.
Principaux avantages de l’utilisation de la machine de démantèlement OTR
- Protège considérablement l'équipement en aval : En pré-coupant les pneus, cela réduit considérablement la charge et l'usure de votre broyeur de pneus et moulin à caoutchouc. Cela se traduit par moins d'arrêts, des coûts de maintenance réduits et une durée de vie prolongée de l'équipement, protégeant directement votre investissement.
- Améliore l'efficacité globale de la ligne : Fournit une alimentation de taille uniforme pour le broyeur, éliminant les risques de bourrage et assurant un flux de matériau plus fluide. Cela peut augmenter l'efficacité de toute votre ligne de production jusqu'à 30 % ou plus.
- Opération plus sûre et plus contrôlable : Comparé au processus dangereux de manipulation de pneus entiers, le démantèlement est effectué de manière contrôlée à l'intérieur de la machine, améliorant considérablement la sécurité opérationnelle et simplifiant la gestion des matériaux.
- Optimise la rentabilité du produit final: Une alimentation uniforme permet d'obtenir des tailles de copeaux et de poudre plus cohérentes après le broyage, ce qui conduit à une meilleure qualité de produit pouvant être vendue à un meilleur prix sur le marché.
Deux modèles de machine de démantèlement OTR
Pour répondre aux besoins de différents clients, nous proposons deux modèles de coupeurs de flancs de pneus OTR :
1, Machine de démantèlement de pneus OTR de taille moyenne
Adapté aux pneus de construction d'un diamètre de 1400 mm à 2000 mm, tels que les chargeurs, les bulldozers et d'autres pneus de véhicules de construction de taille moyenne.
2, Grande machine de découpe de flancs de pneus OTR (pour R35-R63)
Convient aux pneus de véhicules miniers surdimensionnés avec des diamètres allant de 2100 mm à 4000 mm, tels que les pneus de véhicules miniers de grade R35, R49, R63, avec une capacité de désintégration plus forte et une structure plus stable.
Spécifications techniques
| Type | Machine de démantèlement de pneus OTR de taille moyenne | Machine de découpe de flanc de pneu OTR de grande taille |
| Manipulation de la taille des pneus | 1400mm-2000mm | 2100mm – 4000mm |
| Puissance | 7.5+5.5kw | 30.5kw |
| Taille de la machine | 4.35*3.8*2.4m | 7,25*3,8*2,98m |
| Capacité | 7-15 minutes/pièce | 10-30 minutes/pièce |
| Matériau de l'outil | Alliage d'acier au tungstène | Alliage d'acier au tungstène |
| Poids | 5,6 tonnes | 9900 kg |
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